Voyage en Alaska, Jeudi 30 Juillet 2015, Jour 60, Teslin, Yukon.

On quitte Skagway de bonne heure, 8h15, nous avons seulement 255 kms à parcourir, mais ça prendra la journée. On doit passer les douanes canadiennes pour entrer au Yukon. On perdra aussi une heure, dorénavant, nous n’aurons plus que 3 heures de différence avec le Québec. Le temps semble vouloir se dégager, on serait dû pour un peu de soleil et chaleur.

On sort les passeports, change de téléphone, d’argent et de carte de crédit. Au départ il fait 16 degrés Celsius, mais le soleil percera et on connaitra un peu de chaleur. A partir de Skagway, on monte un bon bout de temps. Le paysage est beau malgré qu’on parcourera une partie de la route dans les nuages. Il y a de belles chutes, on s’en sert pour générer un peu d’électricité pour Skagway et Haines. C’est un coin de neige, on peut voir les marqueurs au-dessus de la caravane pour guider les souffleuses. Il y a aussi un peu de bleuets, Claudette en ramassera.

A part les VR, et les camions citernes, tout ce qu’il y a sur cette route ce sont des autobus de touristes. On  exploite tout. Ce matin, on suivait une douzaine de petits Jeeps, plein de touristes qui allaient faire du hors-piste. On débarque des cyclistes sur le sommet de la montagne, Ils reviennent, à Skagway,  sans pédaler. Ça prend juste des bons freins.

Il y a de beaux paysages, lacs et nuages. Le train nous suit depuis le départ de Skagway. Il y a un petit pont suspendu ou on amène les touristes. Ça coute 18$ pour le traverser. Avec nos coupons rabais, on peut le faire à moitié prix. Mais même à moitié prix on laisse-tomber, c’est un peu un attrape touriste.

Carcross est aussi un petit village créé pour les touristes, Les indiens se sont recyclés dans le tourisme, après avoir fait le commerce sur les sentiers pendant des siècles. Les bus arrivent à la file indienne. Par contre, ils ont ce qu’ils appellent le plus petit désert au monde, et c’est joli. Carcross s’appelait autrefois Caribou Crossing, Semble qu’on a modernisé le nom, pour je ne sais pas quelle raison.

Il y a un petit coin historique à propos de la route Canol (Canadian Oil). Le projet avait pour but de fournir les forces américaines en  essence pendant la construction de l’Alaska Highway. Ce fut le premier pipeline, de coin,  avec un diamètre de 3 pouces, comparé à celui de l’Alaska qui a 48 pouces de diamètre, c’était bien petit mais ça approvisionnait les 30,000 personnes et 7,000 véhicules qui ont construit la route.

La construction du pipeline a couté 134 millions $ comparé aux 30 million $ budgétisés. La raffinerie était à Whitehorse. Comme le baril coutait 4 fois plus cher à produire, on a opéré la raffinerie seulement 1 an. Les japonais n’étant plus une menace, on a recommencé à importer le pétrole à travers Skagway.

Le camping est beau, bien situé et opéré par des chinois. Ils offrent des rabais sur l’essence, sur le prix du camping, ainsi qu’un restaurant ouvert jusqu’à 21h. Il y  a aussi un musée et une boutique souvenir qu’on a visité lors de notre premier passage.

On a quitté l’Alaska aujourd’hui, demain on quittera le Yukon pour la Colombie Britannique, Ca fait presque 2 mois qu’on est sur la route, et ça va très vite. Prochaine étape dans une dizaine de jours, on rencontre les filles à Vancouver.